TRAMVALIRA: l’epicentre que transformarà la logística andorrana

L’estudi Tramvalira ha rebut una aprovació provisional de 329.000 € del programa POCTEFA (Fons Europeus), amb la màxima puntuació (87/100), per la seva ambició transfronterera i sostenibilitat. Valuat en 730.993 €, l’estudi és finançat pel Govern d’Andorra i la Generalitat i canalitzat per aquesta última, ja que Andorra no pot rebre fons directes fins que no hi hagi acord d’associació. Aprovació definitiva prevista per a setembre de 2025; els estudis podran allargar-se fins a finals de 2027.

El programa de cooperació transfronterera avalua positivament i dona suport econòmic provisional al projecte d'interconnexió

Cada dia hi ha més de 20.000 vehicles circulant per la CG‑1 i N‑145, incloent 1.600 treballadors transfronterers en cotxe privat. Aquest col·lapse inhibeix qualsevol eficiència logística: rutes lentes, riscos de retards i, sobretot, incapacitació per escalar operatives per carretera.

L’aprovació del projecte, que ha estat presentat en la convocatòria específica de l’Àrea Funcional de Muntanya Est (AFME) i està liderat per Andorra, suposa rebre el suport de l’organisme europeu per impulsar els estudis que permetin valorar la viabilitat tècnica i econòmica d’un possible allargament de la futura línia de tramvia. El valor del projecte és de 730.993 euros.

El secretari d'Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat, DavidForné, ha valorat de forma molt positiva la decisió, ja que aquests estudis són una mostra clara de la voluntat de l'executiu per continuar explorant alternatives de mobilitat sostenible i millorar la vida dels ciutadans.

Aquests dissenys van en paral·lel als treballs interns que està fent l'administració per impulsar un tramvia entre Escaldes-Engordany i Sant Julià de Lòria. De fet, el projecte transfronterer sorgiria d'allargar la línia nacional fins a la Seu.

La línia Tramvalira vol descongestionar directament aquest corredor i garantir una via dedicada alternativa per al transport de passatgers, alleugerint la carretera i permetent que els camions circulin amb més fluïdesa.

A més, s’estudia una connexió amb l’aeroport Andorra–la Seu d’Urgell: un potencial punt de co-modalitat per paqueteria express, transport lleuger i operatives urgents.

Operadors regionals com GTT (especialitzats en Andorra‑Barcelona‑Tolosa) tenen tot el sentit de transformar-se en hubs naturals de paqueteria express, beneficiant-se de velocitat logística superior i simplificació duanera.